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オイル漏れ

 投稿者:Fメール  投稿日:2017年 7月13日(木)19時54分14秒
返信・引用
  お久しぶりです。約半年間乗り回しておりまして、一つ質問があります。
最近、車体の下にオイル溜まりが出来てまして・・・。
エンジンオイルが漏れているみたいなんですが、一度見てもらったほうが良いですよね?
 

あっ、そういえば・・・・・

 投稿者:たっくん  投稿日:2017年 7月11日(火)12時44分47秒
返信・引用
  アマガエルのエンジンが不調になるような症状が出る前に。

パーツクリーナーをシューっと、結構、長めに、噴射させちちゃいました。
クラッチが滑り出した、ってワケではなかったのですが、例の方法で。

そんな余計なこと、やっちゃったせいで、ギヤーとかに、悪影響!?
 

Re: 夏バテ、だったりして・・・・・・

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 7月10日(月)17時03分13秒
返信・引用
  > No.1248[元記事へ]

たっくん。

承知いたしました。

点火時期は徐~々に、徐~々に、ズレていくものですから
いきなり不調になった時にはまず関係ないですね。

また連絡します!


 

夏バテ、だったりして・・・・・・

 投稿者:たっくん  投稿日:2017年 7月 9日(日)12時18分59秒
返信・引用
  では、よろしくお願いします。
急いでおりませんので、都合が付いたときに、と、いうことで。
点火時期のズレ、ってこと、ないですよね。
ん~、メカ音痴な素人には、まったく、ヨクワカランです。
 

Re: アマガエル、瀕死の状態!?

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 7月 9日(日)11時55分10秒
返信・引用
  > No.1246[元記事へ]

こんにちは、たっくん。

先程はお電話でどうもでした。

不調の原因ですが、イグニッションコイルかデスビの
コンデンサがダメになったかもしれませんね。
このところ、うちの周りでもコイルがパンクするクルマが2台ありました。

また段取り付けて引き取りにお伺いするようにします。

おまちくださいませ~。

 

アマガエル、瀕死の状態!?

 投稿者:たっくん  投稿日:2017年 7月 9日(日)09時55分51秒
返信・引用
  その後のアマガエル号。
みるみる調子が、悪くなっています。
エンジンもかかりにくくなって、かかっても、すぐに、止まってしまいます。
自力走行は、無理のようです。
燃料系では、ないような。
エンジンの回転音が、ちょっと、おかしいような。
オイルは、減っていて、白煙も出ているのですが・・・・・
もしや、エンジン、また、やっちゃいましたか!
 

Re: そうだったんですか!

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 7月 5日(水)09時07分50秒
返信・引用 編集済
  こんにちは、たっくん。

“スバルの3速ギヤ比は、3速車でも4速車でも同じ”

トランスミッションのギヤ比は同じですが、まあ、他でいろいろと
味付けが違いますけどね。 調子がよければ4速車の3速で80km/hは出ますよ~。

またご連絡ください。 結構立て込んでますのでなるべく事前に‥ *^_^*



shinさん、ありがとうございます。見ました。すごいですね~!
これでスバルの格が上がることでしょう!




 

グレートレース完走のようです

 投稿者:shin  投稿日:2017年 7月 3日(月)23時51分35秒
返信・引用
  https://www.webcartop.jp/2017/07/132659
ついに4,000km走っちゃったようです。
 

そうだったんですか!

 投稿者:たっくん  投稿日:2017年 6月28日(水)22時10分8秒
返信・引用 編集済
  “スバルの3速ギヤ比は、3速車でも4速車でも同じ”
おお、知りませんでした!
では、本来、3速70km/h巡航でも、全く問題ないわけですよね。

平坦地での60km/hと、登坂の60km/hではエンジンのストレスが違う・・・・・
確かに、その通りだと思います。
エンジンの温度は、両者では、かなりの差があるわけですよね。
そして、当然のことながら、アクセルの踏み込みが、全く、違います。
つまり、エンジンへのガソリンとオイルの供給量が、雲泥の差、ってわけ。

で、上り坂だけでの前述の不具合。
なるほど、パーコレーション、ですか。
エンジンの熱によってガソリンがキャブレターに辿り着くまでに気化してしまい、燃料パイプ内に気泡が生じてしまう現象の事・・・・・。
ほう、走っていても、当然、起こりうる現象なんですね。
それに加えて、どこかしら、詰まっているのでしょうかねぇ。

平坦地では、決して、起こらない症状です。
本来、マフラーから出るべき白煙が、何らかの理由で、ダッシュボード下部から噴出。
ん~、何故、平坦地では、そういったことがおこらないのでしょうか。
バックミラーで見ていると、結構、マフラーから白煙は、出ているのですが。
車体の傾きで、煙は上へ・・・・・ですかねぇ。(ヨクワカランです)

ところで、パーコレーションの対策の一つとして、燃料の温度上昇を防ぐために、ガソリンを満タンにしておくことも、有効だと、言われているようですが。

昨日、ガソリン残量9リットル。
で、その後、16リットル、めいっぱいの給油で満タン(25リットルタンク)にして、今日も、昨日と同じ坂道を上ってみましたが、3速60km/hでも、問題なく、上がっていきました。
やはり、エンジン及びエンジンルーム内の温度の急上昇が、原因なのでしょうか。(ヨクワカランです)

来週以降、双方、都合がいい日に、アマガエル号の整備のために伺いますので、よろしくお願いしま~す。
 

Re: アルミオイルタンク

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 6月28日(水)20時09分29秒
返信・引用
  > No.1240[元記事へ]

こんばんは、shinさん。


あら‥もともと付いてたんですね。ちょっと残念。

トラブルを乗り越えて頑張ってほしいものです。




こんばんは、たっくん。


また登りで止まったしまったのですね‥。

やはり燃料コックからキャブまでの途中の追加コックを外しましょう‥。
多分パーコレーションです。 デフロスタからの白煙はおそらく
エキマニのガスケットが抜けましたかね‥!?
もしかすると少しマフラーが詰まりかけなのかもしれません。
一度焼きましょうか。

スバルの3速ギヤ比は3速車でも4速車でも同じです。
3速車でも80km/hくらいでは走れますから、基本的には平気ですよ。
ただ、平坦地での60km/hと登坂の60km/hではエンジンのストレスが
違いますよね‥。

後期は大きく改良されたとはいえ、基本設計は東名高速道路開通はるか前の
おクルマです。 あまり無茶なさらぬよう‥ f^_^;)


 

今さら、ですが・・・・・

 投稿者:たっくん  投稿日:2017年 6月28日(水)09時12分0秒
返信・引用 編集済
  ところで。
スバル360に乗り始めて9年ほど、経っていますが。
恥ずかしながら、こんな初歩的な質問(疑問)、聞いてやってください。

アマガエル号は、4速MT(OT付)なので、一般道では、通常、4速(OT)で、走っています。
けれども、上り坂では、3速(もしくは、2速)です、超稀に、1速というのもありますが。

で、気になったのは、その際(3速)の速度(エンジン回転数)なんです。

昨日、上り坂を3速で、走っていたのですが、途中で、微かに息継ぎをしたかと思うと、パワーダウン、そして、オイルの焦げた匂い、さらには、ダッシュボード下部からの白煙(!?)。
すぐに、道路の左端に、停車させました。

以前もあったのですが、修理後、調子も良くなっていました。
けれども、また、再発。
実は、1ヶ月前にも。

で、白煙のあとは、それほど時間をおかずに、再出発しても、なんともなく、坂道を上っていきました。

・・・・・というわけですが、昨日は、白煙噴射後にも、そんな上り坂を、何度も走らせてみました。

試してみると、エンジンに異常が起きるときのスピードが、60km/hでした。
気になるような(危険状態な)エンジン音が、していたわけではありませんが。
50~55km/hでは、何の異常もなく、上っていました。
尚、ダッシュボード下部からの白煙は、デフロスターへのダクトからの漏れのようでした。

タコメーターがないので、エンジン音で、アクセルやギヤーを操作していましたが、今まで、3速での60km/h巡航は、問題なかったような。
特に、高速道路の長い上り坂など、3速で60km/hを出していたような。
50km/hというと、高速道路の最低速度。
登坂車線や対面通行の区間(暫定2車線区間等)、自動車専用道路では、最低速度の規定がないとしても・・・・・。

やはり、スバル360(4速MT)での、3速60km/h巡航というのは、エンジン回転数が、限界を超えているのでしょうか。
 

Re: アルミオイルタンク

 投稿者:shin  投稿日:2017年 6月27日(火)23時24分53秒
返信・引用
  皆さんこんばんは。
アルミオイルタンクは三重県にて買った時点ですでに装着されていたようです。
で、(オイルタンクとは関係ないですが)オイルがうまくまわらず、混合燃料にして走っているもよう・・・

毎日
web cartopと
https://www.webcartop.jp/2017/06/130386
オートックワン
http://autoc-one.jp/subaru/360/special-3386847/
クリッカー
https://clicccar.com/2017/06/26/486424/
にてレポートされているので、完走まで応援を・・・

以上、宣伝失礼しました。
 

Re: アルミオイルタンク

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 6月26日(月)20時00分14秒
返信・引用
  イタロさんありがとうございます!

へぇ~知らなかった、うちので間違いなさそうですね。
どういうルートで渡ったんだろう!? ^o^

「長丁場の競技だから、よりヘビーデューティーな部品を‥」と
いうことでチョイスしていただけたんなら嬉しいですね~!

しっかり完走されることを祈っております。
 

アルミオイルタンク

 投稿者:イタロ  投稿日:2017年 6月25日(日)09時22分51秒
返信・引用
  これです!  

アルミオイルタンク

 投稿者:イタロ  投稿日:2017年 6月25日(日)09時21分1秒
返信・引用
  Dさん、こんにちは!
車検では色々とお手数おかけしております。。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170624-10267648-carview/
この記事に掲載されているスバルのオイルタンク、アルミ製ですがDスペのオリジナルタンクでは?
 

Re: 例の、あの製品、製作決定!

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 5月15日(月)11時12分55秒
返信・引用
  こんにちは、たっくん。

いやあ、そりゃあNGですよ~‥でもまあいいや ウッシッシ

ああ、製作決定されたのですね。
ピッチリ収まるものにするにはとても難易度が高そうな部品です。

取付けも結構大変で、厚化粧のおクルマですと
角の塗装を欠けさせないように装着するのは至難の業ですよね。
新品で柔らかいともっと容易なのでしょうか。

是非注文されて、現物を見せてくださいませ~!
 

例の、あの製品、製作決定!

 投稿者:たっくん  投稿日:2017年 5月13日(土)12時40分44秒
返信・引用
  5年ほど前に、注文した・・・・・
例のあの製品。
スバル360 ドア ラバーフレーム。
製作が決定したそうです!

ダイコーゴムでの製作ではなく、合同で企画募集を立ち上げたのこと。
某スバル360専門店が取引している製造会社にて、製作するそうです。

さて、注文の確認のメールが届いたのですが、注文、どうしようっかなぁ。

って、この内容、他社(店)広告宣伝に、なっちゃうような・・・・・(笑)
内容が、NGでしたら、削除してくださいね。

http://www.kyusha.jp/parts/archives/360-3.html

 

Re: また、立ち寄ってくださーい!

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 4月18日(火)10時09分11秒
返信・引用 編集済
  こんにちは、たっくん。

閉館間際の車両メンテナンス中に失礼いたしました。

日曜はホントに暖かくてバイク日和でした。

エリミネーターの125ですか!?
ぜひ買って、ぜひツーリングしましょう!

また遊びに行きま~すGOOD!

それにしても僕がまたがるとバイクが小さくてカッコ悪いですな‥汗

http://

 

また、立ち寄ってくださーい!

 投稿者:たっくん  投稿日:2017年 4月16日(日)23時58分31秒
返信・引用
  今日は、甘いモノをお土産に、遊びに来てもらって、ありがとうございました。

とっても、美味しかったですぅ。

これからの季節、オートバイには、もってこいですねっ!

吾輩も、久し振りに、風を斬って、走りたくなりました。

原付2種125ccで、ですが。
 

Re: 自家レストア始めました

 投稿者:「D」  投稿日:2017年 3月13日(月)09時48分31秒
返信・引用
  > No.1231[元記事へ]

こんにちは、鈴木さん。

スバルのDIYレストアを始められたのですか、
大変だと思いますが、頑張ってくださいね!

板金用接着剤では3Mのパネルボンドがいいと噂を聞きました。
いつか試してみたいです。

あと、中古ドア販売分のお問い合わせですが、
ごめんなさい、当店では販売分の持ち合わせがございません。
ヤフオクに出ているようですので、それを狙われてはいかがでしょうか?


珍しい輸入車ですか‥、
大阪でバンプラに乗られている方がみえますが‥。



 

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