投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]
キーワード: スバル360 金属加工 部品製作

スレッド一覧

他のスレッドを探す  スレッド作成

Re: オイルポンプのメンテナンス

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年 1月29日(月)09時29分45秒 		返信・引用
  こんにちは、サンドまんさん。

HPをご覧いただきありがとうございます。

オイルの消費量ですが、「１リットル当たり４００～６００㎞の消費量が望ましい」
その通りだと思います。その雑誌を信用してください（笑）。

オイルポンプはエンジン回転数、アクセル開度により吐出量が変化します。
走り方や走る場所によって大きく左右されます。

吐出量の調整はコントロールワイヤのインマニブラケット部の
M6ねじで調整できます。　エンジン保護の観点から、やや多め調整のが
良いでしょうね。

オイルポンプの確認は吐出量だけでなく、出来れば一度ポンプ上部の
作動入力軸の回転軽さをみてください。　指で軽く回れば良好、
プライヤで軽く回ればまあ大丈夫、プライヤで固ければ要オーバーホールです。

なお、指で回転させ続けて回転抵抗が変わればいいのですが、全く抵抗が
変わらなければギアが破損している可能性があります。

オイルポンプはプランジャーという軸が回転前後しながらオイルを汲み出しますが、
亜鉛ダイキャスト製ボディはこのプランジャーを締め付ける形で劣化していきます。
固い動きを放置しますとギアが破損してオイルを汲まなくなります。
ですが‥この故障はほぼ体感できませんので、気付かないままエンジンが焼き付きます。

メーカーは５万キロごとに点検としていますが、新品製造時の話ですから、
一度確認しておかれると事をお勧めします。
過去に色々いじくりまわされてるポンプも少なくありません。


詳しいことはサービスマニュアルをご参照くださいませ。

よろしくお願いいたします。

 		 

オイルポンプのメンテナンス

 投稿者：サンドまんﾒｰﾙ  投稿日：2018年 1月28日(日)07時47分4秒 		返信・引用
  こんにちは。毎回楽しく拝見しております。
オイルポンプのメンテナンスについてご教示頂ければと思い立ち、質問いたします。

３６０入手から１年を迎えました。
エンジンオイルについては、これまで適当なところで補充しているだけで消費量について
考えることもありませんでした。
ところが、古い雑誌の３６０特集記事で「１リットル当たり４００～６００㎞の消費量が望ましい」とあり、自分の車はどうなのかという疑問に行き当たりました。

当面、チェックランプが点灯（点滅）した時点で1リットルのオイルを補充し、次の点灯(点滅）までの走行距離で判断する方法を取るつもりでおります。
あくまで目安ということになりますが、1リットル当たりの走行距離はどれ位が良好な状態なのかご教示頂けないでしょうか。
また、距離が短い（消費量が多い）とか、その逆の場合の対応策（調整）というものがあるのかもご教示いただければ幸いです。

その他、現在は良好な状態でも、OHなどのメンテナンスを行わなければならない走行距離などがあればご教示をお願いいたします。


 		 

Re: 質問

 投稿者：あまみつ  投稿日：2018年 1月28日(日)00時08分10秒 		返信・引用
  > No.1274[元記事へ]

Ｄさま
写真入りの明快なご回答ありがとうございます！
30年来の謎が解けました　今度　自分で試してみます！ 		 

Re: 質問

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年 1月27日(土)18時29分57秒 		返信・引用
  > No.1273[元記事へ]

こんばんは、あまみつさん。

ブログご覧いただきありがとうございます。

52型のホーンスイッチですが、初期不良というよりは
ユーザーが組み直した線が濃厚だと考えます。可能性は否めませんが‥。

多分、分解して向きを変えることができると思いますよ。

白いキャップ部分がねじになっていまして、これを左回しに緩めると
ラッパマーク部が根元側へスライドするようになります。
そこで90°ずらしてはめ直すことができます。
内部部品の順番が判らなくならないよう、慎重に行ってくださいね。

多分‥と申しましたのは、新車のときにこのキャップは接着剤を付けて
締められていたフシがあるんです。　ですので、個体によっては
外せないかもしれません。
トライされる場合は自己責任でお願いいたします。

ご参考になりましたでしょうか？
 

質問

 投稿者：あまみつ  投稿日：2018年 1月27日(土)11時09分8秒 		返信・引用
  Ｄさま　いつもブログを拝見し参考にしております！
さて　最近話題にされてましたホーンスイッチに関しお教えいただきたいことがあります
私の52型のホーンスイッチ　30年程前の入手時から　ラッパマークが運転者側でなく
天井のほうを向いています　向きを正しく直したいのですが方法が分かりません
人からは「初期不良なのでは？」と言われますがそんなことあるのでしょうか？
ご存知でしたらお教えください
 

業務連絡

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年12月18日(月)14時43分31秒 		返信・引用
 

auの携帯電話から、スバル360買い取りのお問い合わせを
いただきましたお客様、 メール返信ができませんでした。

現在当店では車検が切れているおクルマの買い取りは
致しておりません。　お力になれませんですみません。

よろしくお願いいたします。


 		 

Re: 後期型のリヤホイールシリンダー

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年12月 4日(月)19時38分29秒 		返信・引用
  > No.1270[元記事へ]

こんばんは、JJトムソンさん。

ホイールシリンダは入手が大変ですが
頑張ってくださいね。


 		 

Re: 後期型のリヤホイールシリンダー

 投稿者：JJトムソン  投稿日：2017年12月 3日(日)07時33分2秒 		返信・引用
  了解しました。
先ずは、シリンダーの入手に努めます。

お世話様でした。m(__)m



「Ｄ」さんへのお返事です。

> こんにちは、JJトムソンさん。
>
> スバル360のホイールシリンダは、
> 現在最も入手しづらい重要保安部品のひとつですね‥。
>
> 最終型のホイールシリンダは「11/16」というサイズです。
> 最終型でもねじ規格が2種類ありますので、バンジョーボルトと
> セットで交換されることをお勧めします。
>
> お力になれましたでしょうか？
>
>
> 		 

Re: 後期型のリヤホイールシリンダー

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年12月 2日(土)15時15分22秒 		返信・引用
  こんにちは、JJトムソンさん。

スバル360のホイールシリンダは、
現在最も入手しづらい重要保安部品のひとつですね‥。

最終型のホイールシリンダは「11/16」というサイズです。
最終型でもねじ規格が2種類ありますので、バンジョーボルトと
セットで交換されることをお勧めします。

お力になれましたでしょうか？


 		 

後期型のリヤホイールシリンダー

 投稿者：JJトムソン  投稿日：2017年12月 1日(金)11時23分56秒 		返信・引用
  以前、点検で若干虫食いがある指摘されましたが、バラシて自分のものを確認するスキルはありません。
オークションなどでリヤホイールシリンダーを探そうとしています。
「８分の５」とか「１６分の１１」とかがありますが、最終型は何を選べばいいのでしょうか？

 		 

サブロクＧＰ

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年11月11日(土)20時27分51秒 		返信・引用
 

明日は年に一度のサブロクＧＰです。

予約はいりません。
あなたの360㏄軽四で来るだけ！

お時間のある方は是非お越しくださいませ。

岡崎キョウセイドライバーランド
時間　8：00　～　16：00（頃）

詳しくは下記ＵＲＬをクリック！

http://yam3519.p1.bindsite.jp/pg1029.html

  

Re: う゛ぇ、やってしまった！

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年11月 6日(月)16時09分56秒 		返信・引用
  こんにちは、たっくん。


アマガエル号は調子いいんですね。一安心です。

Nコロやっちゃいましたか‥。

先細ノズルを付けた掃除機を当てて、タップを3歩進んで
2歩下がる的回転で立ててやればよっぽど大丈夫だと思いますよ。
最悪中に入っても4サイクルですと、まずうまく排出されるでしょう。

ただ、プラグねじのタップが高いですね‥。うちも持ってません（苦笑）。
プラグをうまく入れづらい個所ですと、タップを立てるのも大変かもです。

ＲＲさんか、４駆屋さんにご相談されてはいかがでしょう‥。

お力になれませんでごめんなさい‥ '_';
 

う゛ぇ、やってしまった！

 投稿者：たっくん  投稿日：2017年11月 5日(日)20時08分28秒 		返信・引用
  アマガエル。
相変わらず、お調子者、ですよっ！
って、調子いいってわけ。

で、一昨日、やってしまいましたぁ。
Nコロ、エンジンかからなくって。
点火プラグを外してみたら、真っ黒けで、煤だらけ。
で、磨いた後、取り付けようとしたら、中々、入っていかなくって。
N360のプラグホールの角度って、かなり急角度で。
まっすぐ、入っていなかったようで、手前のねじ山、潰しちゃいました。
あ～あ･････
切り子がエンジン内部に入らないようにして、手前のねじ山、削れないものでしょうかねぇ？ 		 

Re: 1日の走行距離

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年10月31日(火)09時38分9秒 		返信・引用
  こんにちは、たっくん。

たっくんの思い立ったら‥の行動力はすごいですね＾▽＾

その後おクルマの調子はいかがですか？

また遊びに行きますね！
 

Re: 1日の走行距離

 投稿者：たっくん  投稿日：2017年10月29日(日)03時02分3秒 		返信・引用
  > No.1259[元記事へ]

以前、アマガエルは、ちょいと、大好きなロールケーキを買いに･････

岐阜（可児市）から横浜まで、日帰り往復してきましたぁ。

川崎の実家にも立ち寄りましたので、700kmを超えていると思いますぅ。

で、途中、ちょっとした(!?)アクシデントも、ありまして。

ねっ、Dさんっ。

いわゆる、クラッチの滑り、ってやつ。

Dさんへの緊急電話（笑）で、対処法を聞いて、なんとか、戻ってこれましたがね。（爆） 		 

Re: 高速道路で

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年10月23日(月)10時51分29秒 		返信・引用
  > No.1261[元記事へ]

こんにちは、イタロさん。

高速巡航の時のオイル添加は高温油膜切れ対策ですね。
それとともに、出来ればハイオクガソリン使用がいいと思います。
レギュラーよりも高温時にしっかり点火時期を守ってくれます。

それより何より、デスビのガタと点火時期に注意が必要ですね～。
しっかり点火時期を合わせておいてください。
ピストンの穴あきは点火時期不良によるものがほとんどです。

スバルでまったりと各地を巡るんですか、うらやましい！
贅沢な旅ですね！　ノントラブルを祈っております (^o^)/


 		 

高速道路で

 投稿者：イタロ  投稿日：2017年10月22日(日)16時22分18秒 		返信・引用
  Dさん、こんにちは。高速道路で神戸往復ですか～～、中々ハードですね～～。
高速道路の連続運転だとガソリンタンクにオイルを添加した方が良いという書き込みを目にしますが、どうなんでしょうか？
あと、高速での連続運転でピストンヘッドに穴が開くなんてのもオーナーさんのブログで目にしますね。
私的には、シリンダー温度も重要ですが、プラグ番手とクリアランスが一番関係しているのかなと？
来年あたり、5～6日間掛けて四国、北九州、島根県を経由して1400kmくらいをスバルでドライブしようかと計画してます。基本的には1日350km以下にし、一般道でダラダラ走るつもりで～～す。 		 

Re: 1日の走行距離

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年10月20日(金)09時46分1秒 		返信・引用
  > No.1259[元記事へ]

こんにちは、イタロさん。

グレートレースは単純計算で一日当たり450ｋｍくらいでしょうか？

うちはmomoの黄スバ号で神戸ポートアイランドのイベントに日帰り参加が
最高でしょうかね‥往復で460ｋｍくらいだったかな？　高速含みます。
高速道路走行は始終緊張するので疲れますね～。

毎日しっかり乗ってあげるのは好調維持の秘訣ですね。

またドライブやりたいですね～。
 

1日の走行距離

 投稿者：イタロ  投稿日：2017年10月20日(金)08時24分59秒 		返信・引用
  Dさん、こんにちは。以前、アメリカのグレートレースにスバル360が参戦し、見事完走してましたが、1日でどれ位の距離を走っていたのでしょうね？Dさんや他のオーナーさん、1日で最高どれくらい走った事が有りますか？
私は、毎日42～45kmの距離を通勤で使用してますが、最高で三重県津市まで往復したくらいなんですよね。
 		 

業務連絡

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2017年10月19日(木)18時56分54秒 		返信・引用
  青森県から携帯アドレスでブレーキシューでお問い合わせを
いただきましたＨ様。　当店からのメール返信ができません‥。


ごめんなさい。当店では剥がれたシューの張り直しができません。
張替済みのものに下取り交換することは可能でございます。

よろしくご検討くださいませ。 		 
／63