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Re: アマガエル号、どなたかに…

 投稿者:「D」  投稿日:2019年10月24日(木)09時32分57秒
返信・引用 編集済
  こんにちは、たっくん。

いや~、困りますよ~。
当店はスバル360を販売して利益を上げる事業者なのに、個人売買の
お知らせをココでされてしまいましては‥。ルール違反です~注意

でもまあ、お世話になっているたっくんですから、今回は特別に大目に見ます*^_^*


って、まさか我楽多館閉館じゃないですよね‥!?
 

Re: シフト不具合について

 投稿者:新井  投稿日:2019年10月22日(火)10時57分48秒
返信・引用
  Dさま

こんにちは。
ご回答誠にありがとうございます。
早速点検してみます。緩む緩むとは聞きますが
ついに私のスバルも、、ですね。
大変助かりました。

新井

> こんにちは、新井さん。はじめまして。
> ディー・スペシャルス店主の「D」です。
>
> おクルマのギヤがオーバートップに入らなくなった原因ですが、
> 多分トランスミッション内部のメインシャフト4速側のナットが
> 緩んで、4速ギアがずれてしまっているのだと思います。
> 分解して締め直す必要がありますね。
>
> 異音がなかったというのはラッキーでしょう。締め直しで治ると思います。
> 走行中にギアが外れますとミッションブローを起こし、
> トランスミッション全交換となってしまいますから‥。
>
> お世話になられている整備工場さんにご相談なさってください。
>
> 過去のブログに記事があります。ご覧くださいませ。↓
>
>
 

Re: シフト不具合について

 投稿者:「D」  投稿日:2019年10月22日(火)10時24分52秒
返信・引用
  > No.1381[元記事へ]

こんにちは、新井さん。はじめまして。
ディー・スペシャルス店主の「D」です。

おクルマのギヤがオーバートップに入らなくなった原因ですが、
多分トランスミッション内部のメインシャフト4速側のナットが
緩んで、4速ギアがずれてしまっているのだと思います。
分解して締め直す必要がありますね。

異音がなかったというのはラッキーでしょう。締め直しで治ると思います。
走行中にギアが外れますとミッションブローを起こし、
トランスミッション全交換となってしまいますから‥。

お世話になられている整備工場さんにご相談なさってください。

過去のブログに記事があります。ご覧くださいませ。↓

https://d-spls.hatenablog.com/entry/49318829

 

シフト不具合について

 投稿者:新井  投稿日:2019年10月21日(月)16時03分28秒
返信・引用 編集済
  はじめましてこんにちは。
困っており藁をもすがる思いで質問させて頂きます。
ヤングSに乗っているのですが、先日走行中に突然、オーバートップに入らなくなりました。
特に異音などもなく交差点で停止して再度走り出したら三速までしか入らなくなりました。
前後シフトブッシュの具合、クラッチの切れも確認しましたが問題無さそうに思えます。
ちなみに停止状態でも入りません。
もしよろしければ、思われる事を教えて頂けると助かります。
 

Re: エンジンルーム

 投稿者:「D」  投稿日:2019年10月17日(木)09時19分51秒
返信・引用
  > No.1379[元記事へ]

こんにちは、鳥取のSTDさん。

涼しくなってきても調子が悪いのですね。
しっかり診てもらって、不調の原因がわかるといいですね。

幸運を祈ります。

 

エンジンルーム

 投稿者:鳥取のSTDメール  投稿日:2019年10月16日(水)19時22分50秒
返信・引用
  D様、こんにちは。涼しくなってきたのでスバルの状況を確かめに10kmほど
走らせてみました。エンジンはかかりましたが吹き上がりがにぶくて、グルグルと
にぶく回転が上がる感じです。明日、ディーラーの元オーナーに12か月点検込みで
見ていただきます。その時、立会いで点火時期調整も習います。エンジンの写真を
添付します。

11/3に35km離れたイベントに参加予定なので、その時には気持ちよくドライブ出来
たらいいですね。
 

Re: オイルタンクは・・・。

 投稿者:「D」  投稿日:2019年 9月16日(月)09時46分38秒
返信・引用
  > No.1377[元記事へ]

こんにちは、鳥取のSTDさん。

オイルタンク、そうなんですね。

燃料フィルタは汚れていなくても付いているだけで抵抗になりますから、
燃料コックについている2つのフィルタがしっかり機能しているなら
取ってしまったほうがよいでしょう。

イベントを無事楽しんでこられるとよいですね!
 

オイルタンクは・・・。

 投稿者:鳥取のSTD  投稿日:2019年 9月14日(土)09時14分49秒
返信・引用
  D様、丁寧なお答えに感謝いたします。

オイルタンクはもともと付いてなく、取り外してありました。以前はイグニッションキー連動の
ミツバ燃料ポンプがついていて、燃料コックは省いていましたが、始動に失敗すると、カブるので取り外して、コック開閉の落下式に戻してあります。点火時期と燃料フィルターの汚れは今週末に調整して、9/22の地元の旧車イベントには無事に参加したいですね。探してみましたが、エンジンルームの写真が無くてすみません。
 

Re: 2ストオイルですが・・・。

 投稿者:「D」  投稿日:2019年 9月11日(水)18時57分2秒
返信・引用 編集済
  > No.1375[元記事へ]

こんばんは、鳥取のSTDさん。

2サイクルエンジンオイルはオイルタンクへ補充して、
さらにガソリンタンクへ30:1で混合しているということでしょうか‥?

健全にオイルポンプが作動しているおクルマでしたら、ガソリンタンクへ
混合ガソリンを入れる必要はありませんね。(高速運転時は除きます)
白煙が多くなるばかりでなく、燃費も悪く吹けにくくなりカーボン付着が
増える可能性がありますので、あまりよいことはありません。

混合ガソリンを入れないと焼付く可能性がある原因を突き止めたほうが
よいかもしれませんよ‥。

 

2ストオイルですが・・・。

 投稿者:鳥取のSTD  投稿日:2019年 9月11日(水)03時38分33秒
返信・引用
  D様

オイルはワコーズ銘柄をタンク内混合にしています。30対1です。これは前オーナーのスバル
サービスマンからのお奨めです。薄いようであれば25対1に戻します。
燃料タンクに混ぜるのは焼き付き防止の為とのことでした。
 

Re: ご返答ありがとうございます。

 投稿者:「D」  投稿日:2019年 9月10日(火)09時41分1秒
返信・引用
  > No.1373[元記事へ]

鳥取のSTDさん。

連続走行時にもエンジンストールしてしまうとのことですが、
オイルはちゃんと減ってますでしょうか?

もしかするとオイルポンプの吐出が悪く、高負荷時エンジンの
抱きつきを繰り返しているってことはないですかね‥?
唸りながらストールするのであればその可能性があります。

もしも過去に手を入れたことがないのでしたら、一度オイルポンプの
オーバーホールをされるほうがよいかもしれませんね。

その辺りもご確認なさってください。

 

ご返答ありがとうございます。

 投稿者:鳥取のSTDメール  投稿日:2019年 9月 8日(日)09時22分30秒
返信・引用
  D様
丁寧なご返答、感謝申し上げます。
さて、暑い日のエンストですが、平たん地走行でも75km/h以上で連続走行すると、赤ランプが点灯して同じ症状が出ます。キャブは2年前にOHして、フロートは日産純正のプラ製です。
パーコレーション(と思われる)はスバル360は経験ありませんが、外気温38℃の時、バイクではあります。エンジンが吹けなくなってきますね。

ガソリンはメーター3/4、燃料タンクは2014年に切開して、サビの無い物を取り付けました。
燃料フィルターはつけていますので、点火時期も含め、後日点検してみます。

いろいろと教えていただき、ありがとうございました。


 

Re: オーバーヒートとダイナモ

 投稿者:「D」  投稿日:2019年 9月 7日(土)09時35分25秒
返信・引用
  > No.1371[元記事へ]

こんにちは、鳥取のSTDさん。


スバル360にオルタネータはお勧めしていないのが当店の方針です。
ダイナモの修理をなさる方がよろしいですね。
はい、ダイナモのオーバーホール承っております。


夏に走行中登坂で不調が起こるということですが、毎回ですか?
発生時のガソリン残量はどのくらいでしたでしょうか?

オーバーヒートというよりはパーコレーションなどの
燃料供給不良の可能性が高いですね。
燃料ホースに後付けコックやフィルタを着けていませんか?
その場合抵抗となり燃料供給不良症状が出やすいです。
燃料コックに不具合はありませんか?

重力落下式のスバルは燃料満タンのほうが燃圧が高く登坂で不具合が
出づらいです。(キャップから溢れ、室内に流れ込むという
別の不具合ケースもありますが‥)

少し放置すると症状が治まるのも、ガソリンが降りてくるからでしょう。

点火時期はしっかり合ってますか? マフラーからパーンという音が
するのは点火時期不良か、燃焼条件になってなかった混合気が何かの
具合でマフラー内で着火した時に起こります。

スバル360はファンが正常に回っていればオーバーヒートは起こし
づらいクルマです。

ご確認くださいませ。



 

オーバーヒートとダイナモ

 投稿者:鳥取のSTDメール  投稿日:2019年 9月 6日(金)02時06分52秒
返信・引用
  D様
昨年4月よりのご無沙汰しています。さて、前回、走行中チャージランプがついて色々と調べてみましたが、
結局ダイナモの発電不良でした。今、手持ち3個のうち、最後の中古ダイナモ使っていますが、不安なのでOHお願いしたいと思います。何かイベントついでに直接伺いたいと思います。もちろん、事前連絡してからです。地元の電装屋さんは受け付けてくれませんでした。オルタに変えた方が早いというアドバイスはいただきましたが・・・。ダイナモ修理お願いできますか?

日中、30℃超えで暑い日が続いていますが、スバルを運転していると、登り坂でエンジンがグロロロ~と吹けなくなりチャージがついて止まってしまいます。再びエンジンをかけようとすると、エンジンからかまふらーからかパーンとびっくりするような音がしてやっぱりエンジンがかかりませんが、4~5分置いておくとエンジンは普通にかかります。これってオーバーヒートですか?
アルミの洗濯バサミ、霧吹きとうちわは準備しています。あとは、左のエアインテークにメガホンを半分に切ったものを取り付けるしかないのでしょうか?教えてください。
 

Re: ブレーキマスターシリンダ

 投稿者:「D」  投稿日:2019年 7月19日(金)09時57分16秒
返信・引用
  > No.1368[元記事へ]

こんにちは、KTさん。

当店掲示板に部品のお問い合わせありがとうございます。
店主の林と申します。

現在ブレーキマスターシリンダ、ホイールシリンダは
スバル360の中でも最も入手困難な部品の一つになります。

内部腐食でしたら修理方法もなくはもありませんが、
亀裂による漏れは交換しか対策方法がないですね‥。

時間をかけてヤフオクなどで探されるか、部品取りを購入されるしか
入手方法はないと思います。

頑張ってください。


お力になれませんでごめんなさい。




 

ブレーキマスターシリンダ

 投稿者:KT  投稿日:2019年 7月18日(木)21時53分3秒
返信・引用
  はじめまして。
ご相談があります。S41のK-111デラックスに乗っているのですが、ブレーキペダルの奥にあるブレーキマスターシリンダに亀裂があるようで、ほんの僅かづつではありますが、オイル漏れをしています。
インチねじのブレーキマスターシリンダを入手することは可能でしょうか?
 

Re: 出ます

 投稿者:「D」  投稿日:2019年 7月 2日(火)10時20分3秒
返信・引用
  こんにちは、イタロさん。

早いレスポンスありがとうございます ^▽^

はい、ヘルメットはジェットヘルでも大丈夫です。
グローブはドライビンググローブでなくても、軍手ではない作業用手袋
みたいなのでいいと思います。

抽選ではなく、先着順にしましょうかね~!
 

出ます

 投稿者:イタロ  投稿日:2019年 7月 1日(月)20時21分16秒
返信・引用
  出たいです。出ます。出さして下さい。
ヘルメットってジェットタイプでもOKですか?
 

Re: mailが送れません。

 投稿者:「D」  投稿日:2019年 6月13日(木)09時47分45秒
返信・引用
  > No.1364[元記事へ]

こんにちは、岐阜のFさん。

ありがとうございます。

お伺いさせていただきますのでお待ちくださいませ。

よろしくお願いいたします。


 

Re: mailが送れません。

 投稿者:岐阜のFメール  投稿日:2019年 6月11日(火)19時24分59秒
返信・引用
  > No.1363[元記事へ]

「D」さんへのお返事です。

> こんにちは、岐阜のFさん。
>
> > HPからメールが送れないみたいです。
> > 一度ご確認お願いいたします。
>
> そうですか、すみません‥こちらからご連絡差し上げます。
>
> お待ちくださいませ。    店主
>
>
> すいません。住所を送っているのかどうか解らなかったので、送ろうと思ってmailさせてもらいました。
 

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