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白旗フリフリです_| ̄|○

 投稿者:イタロ  投稿日:2016年 7月30日(土)21時52分50秒
返信・引用
  Dさん、こんばんは~~。
朝から、クラッチペダル操作によるエンジンマウントの挙動を確認しましたが、目視では異常なさげでした。
クラッチケーブルも同様です。
クラッチassyを外してレリーズを調べようと分解を始めましたが、クラッチassyを外すプーリープーラー持って無いので無理ですね_| ̄|○
お手上げです。。。
プーリープーラーを購入して作業続行すべきか、Dさんにお任せすべきか、悩ましいです_| ̄|○
 

Re: クラッチ切れ不良

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 7月27日(水)10時45分52秒
返信・引用
  こんにちは、イタロさん。


エンジンが引っ張られていそうですかね~。
ご確認くださいませ。

なお、リアエンジンマウントと専用プーラーは受注生産になる事が
ほとんどですので、ご用意できるまでに1週間程度かかってしまいます。
作業予定日から逆算してご連絡くださいね。

フロントエンジンマウントはロット入荷してますのでたんまり在庫あります(笑)。

頑張ってください。

 

Re: クラッチ切れ不良

 投稿者:イタロ  投稿日:2016年 7月25日(月)19時53分59秒
返信・引用
  「D」  さんへのお返事です。

Dさん、色々とご教示頂き有難う御座います!
>
> クラッチの切れ不良ですが、原因がいくつか考えられます。

いやぁ、幾つも原因が思い浮かびましたが勉強不足で至りませんでした。。



> 冷間時はいいのに、エンジンが熱くなると金属膨張で切れが悪くなることがあります。
> (このあたりの説明が過去ブログにあったのですが、残念です‥)
> 確認のために一度シムワッシャ取り外して組んでみてください。
> それで治ればこれが原因です。

エンジンが冷えてる状態でもガリガリガリなので、この線は低くそうです。

> エンジンの引っ張られが原因かもしれません。
> クラッチペダルを踏んだ時にエンジンが引かれ角度が変わるためにクラッチの切れや
> ギヤの入りが悪くなるケースがあります。 エンジンマウントの劣化が原因です。

これが一番怪しい感じがしてます_| ̄|○

> あとはワイヤーの伸び、固定部の破損などによって調整に狂いが出て
> クラッチが切れていないなども原因になりますでしょうか。

これは、要チェックですね~

> クラッチの爪調整ですが、真ん中ボス部から爪天面まで11~13ミリです。

これは昨年調整頂いてるので問題無いかと思います。

> うちにも専用工具はありません‥

クラッチを外すプーリー有りますよね?
今度、購入させて頂こうかと思ってます( ´ ▽ ` )ノ

>
> ご参考になりましたでしょうか?
> それでダメでしたらまたご連絡くださいませ~。

今週末、各箇所の確認してみます( ̄Д ̄)ノ
 

Re: クラッチ切れ不良

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 7月25日(月)10時19分15秒
返信・引用 編集済
  こんにちは、イタロさん。

クラッチの切れ不良ですが、原因がいくつか考えられます。

よくあるのがクラッチassyとプライマリピニオンギアとのクリアランス不足。
内部でクラッチが切れていてもカバーがギアと密着しているため
切れていないことになっているというものです。
冷間時はいいのに、エンジンが熱くなると金属膨張で切れが悪くなることがあります。
(このあたりの説明が過去ブログにあったのですが、残念です‥)
確認のために一度シムワッシャ取り外して組んでみてください。
それで治ればこれが原因です。

シフトロッドのジョイントナットを締め込むとクラッチが切れなくなると
ブログで拝見しました。 では、エンジンの引っ張られが原因かもしれません。
クラッチペダルを踏んだ時にエンジンが引かれ角度が変わるためにクラッチの切れや
ギヤの入りが悪くなるケースがあります。 エンジンマウントの劣化が原因です。
誰かにペダルを踏んでもらって、動いちゃってないかエンジンを見てみてください。

あとはワイヤーの伸び、固定部の破損などによって調整に狂いが出て
クラッチが切れていないなども原因になりますでしょうか。

クラッチの爪調整ですが、真ん中ボス部から爪天面まで11~13ミリです。
マニュアルでは13ミリ(間違って1.3ミリ表記‥笑)となっていますが、
ライニング厚みのある程度のよいシューでは滑る恐れがありますので
実際は11ミリくらいのがよいでしょう。

うちにも専用工具はありません‥^▽^

ご参考になりましたでしょうか?
それでダメでしたらまたご連絡くださいませ~。



窓ガラス、安く入手できるといいですね‥ ^_^;)


 

クラッチ切れ不良

 投稿者:イタロ  投稿日:2016年 7月24日(日)12時46分43秒
返信・引用
  Dさん、こんにちは。
雨の日以外は、パーコレーションで止まりながらもスバル通勤を楽しんでいますが、ここ数日前からクラッチのドラッキングを起こす様になり、クラッチの切れ不良っぽいんです。
サービスマニュアルを参照しましたが専用工具も無いのでお手上げ状態です。
一度、見て貰えませんか?
 

Re: お世話になります

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 7月22日(金)10時23分11秒
返信・引用
  > No.1181[元記事へ]

こんにちは、マル仲さん。

体調は万全になりましたでしょうか‥?


あ~、次はマスターですか‥。
これはホントにやりようがないんですよねぇ‥ -_-;)

どうしましょう!?


 

お世話になります

 投稿者:マル仲(チュウ)  投稿日:2016年 7月22日(金)00時37分44秒
返信・引用
  こんばんは。先日はありがとうございました。
ホイールシリンダーはどれも申し分ない状態でした。大変助かりました。

ところが、先日マスターシリンダーを分解清掃したらカップの当たっていなかったところが梨地仕上げになってしまったいました。まだまだ問題が山積みです。均等に錆びたスペア中古部品とどちらを使うか悩ましいところです。
また相談にのってくださいね~。
 

Re: イタロさん

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 7月10日(日)09時05分12秒
返信・引用 編集済
  > No.1179[元記事へ]

こんにちは、イタロさん。

ブログコメント欄をオフにしているのは、登録してログインした人しか
書き込むことができない場を作らないためなのです‥。

店のHPですから、誰でも気軽に書き込みいただけるよう、コメントやご意見は
この掲示板に集めさせていただきたいという思いからでして‥ご理解ください。
ブログのお友達申請をしていただいた方々も申し訳ありません。

同じ理由で、ミクシィ、Facebook、ツイッター、みんからなどのSNSも
参加しておりません。 以前結構誘われたんですが‥。
(同じような質問をあっちでもこっちでもされないようにするための
自衛でもあります‥笑)

その分お気軽にこの掲示板に書き込みくださいませ。

よろしくお願いいたします!



またブログにもご期待くださいませ‥!?



 

Re: イタロさん

 投稿者:イタロ  投稿日:2016年 7月 9日(土)20時19分29秒
返信・引用
  > あ、コメント出来なくしました‥ f^_^;)

コメも、楽しみの1つですが、結構トラブルにもなりますしね。
また、記事も楽しみにしてますので、アップお願いします( ´ ▽ ` )ノ
 

イタロさん

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 7月 9日(土)07時26分15秒
返信・引用
  > はい??記事が全て消えたんですか???
> 最悪なww
> しかも、コメ出来る様になってますし(笑


ハイ、全部消えました。 ホント最悪です。
やっぱり他人のサーバーに記録をアップするのはバックアップを
とることもできないからリスキーですね‥。
違うレンタルブログに変えよっかしらん。

あ、コメント出来なくしました‥ f^_^;)




 

Re: よろしくお願いします。

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 7月 6日(水)19時35分19秒
返信・引用 編集済
  > No.1176[元記事へ]

こんにちは、gotoさん。

はい、ルーフゴム、たまにヤフオクに出てますのでご注目ください。

フォグランプステー、そういうことでしたか‥。
ではお言葉に甘えさせていただきます f^_^;)
現物を拝見できるのを楽しみにしています!

いやあ、プレス屋さんでいらしたのですか‥あれやこれや夢が膨らみますね‥!?(笑)

 

よろしくお願いします。

 投稿者:gotoメール  投稿日:2016年 7月 6日(水)02時19分32秒
返信・引用
  ありがとうございます。ルーフのゴムですね。ヤフオクで出てますか確認します。
車高落としの件も了解いたしました。
弊社プレス屋で、ステーの金型製作まで、趣味で行なってしまったので、
大丈夫です。自分のはSで付けれないですが(笑)。
よろしくお願い申し上げます。

http://www.sachipress.jp/

 

Re: 9月に依頼したい件

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 7月 4日(月)09時19分25秒
返信・引用
  > No.1174[元記事へ]

こんにちは、gotoさん。

ドアヒンジ調整、承知いたしました。

天井の張り替え作業は、当店ではルーフを取り外さないと行えません。
まず大抵ルーフゴムの再使用は無理ですので、そちらも新品を
ご用意いただけますと助かります。作業で外周りにコーキングを打ちますが、
雨漏しない保証はできませんのでご理解くださいませ。
(基本、スバルはみんな雨漏りします‥)


車高ダウンはボルト調整のみで行わせていただきますね。
トーションバーの差し替えは行いませんのでご了承ください。
あまり理想通りに落ちない可能性がありますし(特にフロント)、
車高を落とし過ぎますとキャスターが立ち、直進安定性が悪くなりますことを
ご理解くださいませ。


フォグランプステー、ありがとうございます。
でも‥当店でも製作可能ですので、結構ですよ‥申し訳ないですし。
直接ヤフオクなどで売られた方が喜んでくださる方が多いかもしれませんね。



 

9月に依頼したい件

 投稿者:gotoメール  投稿日:2016年 7月 3日(日)01時48分50秒
返信・引用
  前回のドアヒンジをご依頼している間、DX、スーパーDX用のフォグランフステーの左右再現を行なっており、純正同等新品ですので、商売なく、数個はDさんにお渡しします。当然無料です。
さて、ドアヒンジ調整と、天井張替え(シート有り)、車高落としを9月吉日にお願いします。
できれば、積車にて取りに来ていただきたい希望があります。
恐縮ながら、お願いできませんか。よろしくお願いしたいです。
ご検討ください。ステー製作で発注遅れまして、すいませんでした。
 

Re: ご無沙汰しております

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 6月30日(木)10時26分1秒
返信・引用
  > No.1172[元記事へ]

こんにちは、あまのさん。

ご参考になれば幸いです。

そうなんですね‥。 まあ、あまり根詰めてではなく、
気分が乗った時にじっくり行う方が良い作業ができ
モチベーションの維持もできるかもしれませんよね。

ごゆっくり頑張ってくださいませ!


 

Re: ご無沙汰しております

 投稿者:あまの  投稿日:2016年 6月30日(木)07時46分58秒
返信・引用
  「D」  さんへのお返事です。

Dさま
ネジの仕様お教え頂きありがとうございます
お褒めのお言葉も頂戴しましたが
まだ前の方は殆ど手付かずで
東京オリンピックまでに仕上がるかどうかf(^_^)
ぼちぼちやって行こうと思って居りますので
宜しくお願い致します
 

Re: ご無沙汰しております

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 6月29日(水)09時20分49秒
返信・引用
  > No.1170[元記事へ]

こんにちは、あまのさん。

きれいに組みあがってきてますね。
何年も掛らずにもうすぐシェイクダウンできそうじゃないですか!

後期型はサイドブレーキレバーの固定ボルトは
M6のクロメート、5マークボルトでした。
5マークは入手が難しいかもですね‥。

車検ですが、数年後でしたらその時に一度お問い合わせくださいませ。
ただ‥そこまできれいに組まれたのでしたらご自分でユーザー車検に
トライされてみてはいかがでしょうか?
合格時の喜びは溜まらないと思いますよ。
各部点検のためにレンチを掛けるのもはばかられそうですし‥ f^_^;)




 

ご無沙汰しております

 投稿者:あまの  投稿日:2016年 6月28日(火)21時46分2秒
返信・引用
  Dさま ご無沙汰しております
販売いただいたパーツや アドバイスをもとに 相変わらずマイペースで作業をしております
パーツに同封いただいたステッカーは 最後にこの辺に貼る予定でいます

さて またひとつお教えいただきたい事があります
サイドブレーキレバーAssyを止めているM6のネジ3本の頭の形は
六角ネジ? 小型六角ネジ? メッキは ユニクロ? クロメート?
できるだけオリジナル同様にしたいと思っており お聞きした次第です

現在は車検整備をされてないとの事ですが この車が完成するだろう数年後
もしお手隙でしたら 是非 車検整備をお願いしたく・・
 

Re: 恥かしながら・・・・・

 投稿者:「D」  投稿日:2016年 6月25日(土)09時56分36秒
返信・引用
  > No.1168[元記事へ]

こんにちは、たっくん。

空冷のエンジンに起こりやすい熱ダレやオーバーヒートですが、
強制空冷エンジンのスバルにはあまり起こりませんね。

その代わり(?)燃料ポンプを持たない、重力落下式燃料供給の
スバルは、夏場パーコレーションという燃料供給不良による不調は多いです。
コンビニでエンジンを切ると次なかなか掛らないですよね‥アレです。
カスタムは燃料ポンプが着いてますのでその確率は低いです。

人が参っちゃうくらいに暑い日はクルマも休ませながら走りましょう。
できれば渋滞にはまらないほうがいいですね。
夏の高速道路走行は鬼門ですよ~‥。


 

Re: 恥かしながら・・・・・

 投稿者:たっくん  投稿日:2016年 6月24日(金)21時48分16秒
返信・引用
  > No.1167[元記事へ]

・・・・・で、渋滞中のエンストの原因は、燃料ホースの詰まりだったとのこと。

そういうことだったのかと、納得。

でも、空冷エンジン特有の熱だれ現象というものは、スバル360にも、起こりうる現象なんでしょうかねぇ?

気になりますぅ。
 

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