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全1306件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

Re: スペーサー取付完了しました

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 5月19日(火)09時10分5秒

こんにちは、ネコまんまさん。報告ありがとうございます！バッチリOKだったとは安心しました。もうちょっと角の面取りが大きかったほうが良かったですかね？これからもミゼット2でサーキットを爆走してください！でも、スバル360改660スーパーチャージャーではお手柔らかにお願いいたします‥

スペーサー取付完了しました

投稿者：ネコまんま投稿日：2020年 5月17日(日)11時06分57秒

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こんにちは、こちらでは初めまして加工していただいたミゼット2リアメンバー用アルミスペーサー、無事取付完了しました！取付はバッチリOKです。ありがとうございます。また何かありましたらよろしくお願いしますm(__)m

Re: コンロッド（コネクティングロッド）

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 5月 2日(土)09時44分40秒

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> No.1427[元記事へ] こんにちは、たっくん。ご無沙汰しております。いろいろと大変ですが、自粛されていますか～？写真のコンロッドですが、スバル360用ではないですね。何用かな‥？　R-2かREXかサンバーでしょうかねえ‥。 K111用はエンジン部品でしたら8から、ボディ部品でしたら1から始まる品番が多いですよ。ご参考までに‥。体調、感染にお気をつけてご自愛くださいませ。

コンロッド（コネクティングロッド）

投稿者：たっくん投稿日：2020年 5月 1日(金)15時08分14秒

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ご無沙汰してま～す。ええと…このコンロッド。スバル360用でしょうか。それともR-2用！？知人からの預かり物です。

Re: (無題)

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 4月 3日(金)10時16分45秒

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こんにちは、マル仲さん。そうなんですね‥。ブッシュだけモノタ〇ウとかミス〇とかでないですかね？ブレーキ作業もがんばってくださいね！このところ自粛ムードで外に出なくて済むので（？）作業がはかどりますね‥！？

(無題)

投稿者：マル仲（チュウ）投稿日：2020年 4月 3日(金)00時01分13秒

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ブッシュとシャフトはセットでした。アームは別売り。どれも減っていたので助かります。まだこれからブレーキの点検もあるので、しばらくは車検が受けれないです。

Re: (無題)

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 3月31日(火)10時42分27秒

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こんにちは、マル仲さん。おお、何とかなったのですね‥（？）ブッシュだけ手に入らないんですかね？完成したら乗ってきて見せてください！

(無題)

投稿者：マル仲（チュウ）投稿日：2020年 3月30日(月)15時21分49秒

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先日お話ししていたジープのハンドルボックスの件、ジープの専門店で手に入れることが出来ました。早速組んでいますが、初めてリーマーを使ったのですが加減を間違えて少しガタが出てしまいました・・・・。今までよりはよくなっているので良しとしますか・・・・・。

Re: 意外な原因

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 3月 2日(月)13時28分20秒

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新型コロナがどえらいことですね。みなさんご注意ください。イタロさんクラッチカバーのボルトのゆるみですか‥。簡単な原因でよかったです。　それであんな症状がおこるのですね。レリーズベアリングがクラッチの爪を押し切れなかったのでしょう。よかったですマル仲さんアルミ部品漏れなくて良かったエンジンにゆがみは出てませんでしょうか‥？　簡単な原因でファンが治るとよいのですが‥。頑張ってください！

Re: ありがとうございました

投稿者：マル仲（チュウ）投稿日：2020年 3月 2日(月)00時15分46秒

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> No.1419[元記事へ] 「Ｄ」さんへのお返事ですピカールはいろんなところでいろんなものを磨いているので異物が入っていたりしますが、重宝しています。サブタンクから猛烈な蒸気が沸き上がってきたので慌ててエンジンを停めましたが、メーターは７割ぐらいまで上がってました。そんなこんなで巣穴の確認はできなかったですが今のところ、漏れはないようです。暇なときにでもファンモーターを点検しようと思います。

こんばんは～。クラッチの件ですが意外な原因でした。エンジンマウントなどを確認し、緩みなどの異常が無かったので、いよいよクラッチをバラさないとダメかと眺めていましたら、クラッチカバーのボルトに違和感が。。ほんの数ミリですが緩んでいる様に見えまして、これを増し締めしたら嘘の様に不具合が消えましたw ボルト一本の緩みで、あんな不具合が出てたのかと勉強になりました。もう少し暖かくなったら、一度バラしてみるつもりですが、取り敢えず報告まで。お騒がせ致しました。。

Re: ありがとうございました

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 2月26日(水)10時42分44秒

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こんにちは、マル仲さん。その部品、結構汚れと劣化がありましたが巣穴は大丈夫でした？ずいぶん年季の入ったピカール使ってますね。え～、オーバーヒートですか‥！？水温計ついてなかったんですか‥？かくいう私も電動ファンがだめでオーバーヒートしかけた経験があります‥。中華ファンモータに交換したんですが、取り外したモータを分解してパーツクリーナで洗っってちょっと注油したら全然元気に治りました。　ブラシもまだまだ使えそう。スペアでとっておきましたとさ。頑張って直してやってくださいね！

ありがとうございました

投稿者：マル仲（チュウ）投稿日：2020年 2月24日(月)18時39分41秒

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アルミの溶接ありがとうございました。きょう、早速ヤスリと定盤で整えて組み付けてみました。おかげで水漏れも収まりました。でも、電動のファンが作動せずオーバーヒート寸前に・・・・・というかオーバーヒートしてしまったかもしれん。やることがまた増えましたとさ・・・・・。

Re: クラッチ貼りつき？

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 2月19日(水)10時26分13秒

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こんにちは、イタロさん。う～ん‥経験的にその症状からすると、エンジンマウントの断裂、クラッチフェーシングの割れ、クラッチカバーとプライマリピニオンの隙間狭小のどれかだと思うのですが‥ ハイ‥開けてみないとわかりませんね‥ クラッチディスクの板バネが割れてるのかな‥？

Re: クラッチ貼りつき？

投稿者：イタロ投稿日：2020年 2月18日(火)20時06分16秒

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> No.1415[元記事へ] 「Ｄ」さんへのお返事です。説明下手で済みません。。ギアの入りが悪い訳ではなく、クラッチが切れて無いと言った方が正しいかも。ニュートラルでエンジン始動、クラッチ踏んでギアを入れようとしても、何処にも入りません。ローやバックに入れようとするとガリガリ。エンジンを停止してギアを入れると何処でも入ります、その状態でクラッチ踏んでエンジン始動すると車が少し動いてクラッチ板が外れるといった具合です。走行中、アクセルを煽り気味でクラッチ踏んでシフトチェンジは問題ありません。下り坂でアクセル踏まずにクラッチ踏んでシフトチェンジだとギア鳴り。どうやら、クラッチ板の動きが悪い感じです。クラッチワイヤーは調整しました。それでもクラッチが上手く切れて無いようです。バラして見ないと？？？って感じです～～

Re: クラッチ貼りつき？

投稿者：「Ｄ」投稿日：2020年 2月18日(火)09時36分50秒

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> No.1414[元記事へ] こんにちは、イタロさん。またクラッチのトラブルなんですね‥。クラッチの張り付きというのは、湿気を帯びたクラッチライニングがプレッシャプレートやフライホイールに錆で張り付くため、物理的にクラッチが切れなくなる症状ですね。しばらく乗らずに置いておくとそんな症状が出る場合がありますが、通常一度剥がれるとすぐに再発することはないと思うのですが‥。最近異様に湿気が多かったりしますでしょうか？う～ん‥なんとなく、走行中の不具合はエンジンマウント類の取り付けナットが緩んでるような気がします。一度ご確認なさってみてはいかがでしょう？

クラッチ貼りつき？

投稿者：イタロ投稿日：2020年 2月18日(火)08時32分30秒

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おはようございます。数日前からクラッチの貼りつきの様な症状が有ります。暫く駐車したあとエンジン始動してシフトを動かしてもギアが入らず、エンジン停止させギアを入れエンジン始動するとコクンっと軽い衝撃後にクラッチ板が離れている感じです。走行中もたまに出ます。クラッチワイヤーなど調整しているので原因が？？？な状態です。何か他の要因でしょうか？