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キーワード: スバル360 金属加工 部品製作

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Re: 溶接の事で

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2019年 1月21日(月)13時09分48秒 		返信・引用
  > No.1354[元記事へ]

こんにちは、コニーさん。

お世話になります。
チェーンカバー、お写真拝見しますとアルミのようですね。
たぶん溶接できるだろうと思います。

一度実物を見せてくださいませ。

よろしくお願いいたします。 		 

溶接の事で

 投稿者：コニーﾒｰﾙ  投稿日：2019年 1月20日(日)16時17分16秒 		返信・引用
  グッピーの溶接の時はお世話になりました、安城のイベントの時に話したラビットのチェーンカバーの溶接をお願いしたいのですが、よろしくお願いします。
 

Re: オイルポンプの件

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年11月23日(金)17時12分4秒 		返信・引用
  こんにちは、マル仲さん。

オイルポンプのホーニング、大変でしたね。
細い丸棒をガムテープなどで太らせてサンドペーパーを
巻けば径が合わせやすかったんですが‥'_';

ホイールシリンダのブリーダプラグ、漏れますか‥！？
M6×1.0ｍｍでしたかね？　それならヘリサートを入れることが
できますので、もう一回お預かりしてよろしいですか？

さすがにホイールシリンダ製作はできないです‥＠～＠ 		 

オイルポンプの件

 投稿者：マル仲（チュウ）  投稿日：2018年11月22日(木)23時37分46秒 		返信・引用
  「?」さん、こんばんは。
電話の件、大変参考になりました。
適当な丸棒が無かったので、ドリル刃の軸にラッピングコンパウンドを付けてグリグリしてたら、どうにか手で回るようになりました。

あと、以前ブリーダープラグを抜いてもらったホイールシリンダーですが、ネジ山が少し欠損しているものはブリーダープラグを締め込んでも、ブリーダープラグが微妙にグラつきフルード漏れを起こしていました。やっぱり難しいんですね。
そろそろ、ホイールシリンダー製作に手を出してみてはどうです？
 

Re: 無事に帰りました！

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年10月16日(火)20時00分53秒 		返信・引用
  > No.1349[元記事へ]

こんばんは、イタロさん。

帰還されたとのことで、お疲れさまでした。
無事走破されたのですね！　日ごろのメンテナスの賜物でしょうね。
またお話聞かせて下さい。

このところ出払ってた時間もありましたので、ご迷惑を
おかけしなくて、かえってよかったかも？ 		 

無事に帰りました！

 投稿者：イタロ  投稿日：2018年10月15日(月)12時16分49秒 		返信・引用
  Dさん、こんにちは！
今回は、メーター読み870km。何事もなく無事にドライブできました～～。
帰りに寄ろうと思ってたのですがナビ任せで知らないうちに小原抜けてしまった。。 		 

Re: チョークのバタフライ

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年10月13日(土)13時56分47秒 		返信・引用
  こんにちは、イタロさん。

ケーブル固着でしたか‥。
チョークが使用できないとこれからの時期大変ですよね ＾o＾;

くれぐれもお気をつけてドライブなさってくださいGOOD! 		 

Re: チョークのバタフライ

 投稿者：イタロ  投稿日：2018年10月11日(木)20時08分5秒 		返信・引用
  > No.1346[元記事へ]

Dさん、こんばんは～～。
只今、腹下に潜りました。。
ケーブル固着です。。。
まぁ、無くても走れるのでこのままドライブ行ってきます！
ケーブルは、近日中に持っていきますのでリペアお願いします～～???♂? 		 

Re: チョークのバタフライ

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年10月11日(木)17時49分16秒 		返信・引用
  こんにちは、イタロさん。

おクルマのエンジンの掛りが悪いんですか‥。
湿度の高い時期はデスビキャップ内やポイントが湿り
エンジンの始動が悪くなることがありますが、それじゃないですかね‥？

チョークバルブですが、チョークケーブルが短いケースがあります。
キャブリンク固定ネジの脱着を繰り返されていると、弱ったワイヤが
固定部で折損、ネジ分短くなったチョークケーブルをたまに見かけます 。
仕方なくネジが掛るところで固定すると、バルブが動ききらない仕様が
出来上がりますね‥＠～＠

キャブリンク固定ネジより上に数センチほど余剰ワイヤが飛び出しているなら、
ワイヤの動き不良か、手動レバーの動き不良でしょうか‥。

また800kmの大冒険ですか！？　お天気に恵まれるといいですね！
くれぐれもお気をつけて、いってらっしゃいませ。

あ、そういえばいつだかのCars&Coffeeでおクルマは見かけたのですが
お目に掛かれずご挨拶できませんでした‥。
最近満車で、屋上に停めてたんですよ～'_'; 		 

Re: チョークのバタフライ

 投稿者：イタロ  投稿日：2018年10月11日(木)08時14分22秒 		返信・引用
  > No.1344[元記事へ]

最大に怪しいのは、チョークケーブルなんですが。。。
原因確定だと腹下に潜らないと。

明日から関東までぷらっと一周してきます～～。
長野、群馬、埼玉、東京、神奈川、静岡、愛知って感じで800kmくらいですかね～～ 		 

チョークのバタフライ

 投稿者：イタロ  投稿日：2018年10月10日(水)21時34分23秒 		返信・引用
  Dさん、こんばんは～～。
最近、スバルの始動がすこぶる悪いんですよね。チョークのバタフライ何ですが、レバー操作で全閉にならないんです。
調整して全閉にすると、今度は全開になりません。。
通常なら、レバー引いて全閉、戻して全開になりますよね？ 		 

Re: 仕様確認

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年 9月 5日(水)10時09分33秒 		返信・引用
  > No.1342[元記事へ]

こんにちは、あまみつさん。

ご参考になったようでよかったです。

レストアもうちょっとで完成ですね。
お怪我に気を付けて頑張ってください！

 		 

Re: 仕様確認

 投稿者：あまみつ  投稿日：2018年 9月 1日(土)08時45分16秒 		返信・引用
  > No.1341[元記事へ]

Ｄさま
ありがとうございます！
流石　何台もの車を扱われておられる経験値
ものすごい分かりやすいご説明　腹に落ちました

左の方を探しにかかりたいと思います

当方　いろいろな方の支援の下
レストアも順調に進んでいまして
当初予定の　東京五輪まで　という目標よりも
だいぶ早く公道復帰できそうです
 

Re: 仕様確認

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年 8月30日(木)10時25分25秒 		返信・引用 編集済
  > No.1340[元記事へ]

こんにちは、あまみつさん。

サイドのウィンカーレンズですが、あまり深く考えたとこはありませんでした。

新車装着と後年部品単体交換されているパターンもあり、かなりごっちゃだとは
思いますが、経験上何となく‥マルフマークありは40～41型に多く着いているような
気がします。52型は左のSAEが装着されている事が圧倒的多数ですね。

前面ウィンカーレンズが横縞模様はサイドレンズがマルフ、前面が渦巻き模様レンズは
サイドがSAEなのかもしれませんね。自信ありませんが‥。

ご参考になりましたでしょうか？


 		 

仕様確認

 投稿者：あまみつ  投稿日：2018年 8月28日(火)23時25分40秒 		返信・引用 編集済
  Ｄさま
ご無沙汰しております　もしご存知でしたらお教えください
５２型のサイドマーカーレンズ　添付写真のどちらが正しいでしょうか？
各１個づつしかなく　正しい仕様に統一したいと思っていますが正解が分かりません・・・

http://

  

Re: ハンドルの外し方

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年 6月 6日(水)19時34分4秒 		返信・引用
  > No.1338[元記事へ]

こんばんは、やまさんさん。

ハンドルの外し方ですが、基本的にはセンターパッド
（またはホーンリング）を外して、17レンチのナットを
外せば引き抜けます。

手で引き抜けないくらい固い場合はプーラーを使うしかありません‥。

大変かもしれませんが頑張ってください。

交換できるとよいですね！


 		 

ハンドルの外し方

 投稿者：やまさん  投稿日：2018年 6月 5日(火)23時06分7秒 		返信・引用
  こんにちは。
申し訳ないのですがハンドルの外し方を教えて頂けませんか？
スポークが片側折れていて
無理やり引き抜くこともできず困っています。
いつもう片側も折れるか
分からないので車屋まで走るのも出来ずにいます。

宜しくお願いします。 		 

Re: 質問

 投稿者：「Ｄ」  投稿日：2018年 6月 4日(月)09時43分7秒 		返信・引用
  > No.1335[元記事へ]

最近蒸し暑いですね。
今週いよいよ梅雨入りしそうで、テンション下がります‥。



あまみつさん。

ネジ、判られたようでよかったです。
頑張ってくださいね。



たっくん。

そう、燃料コックの調整はシビアなんですよ。
オーナーさんが都度調整してくださると、店としては大変助かります　f^_^;)
今度トライしてみてくださいね。
 

Re: 暑くなって来たから！？

 投稿者：たっくん  投稿日：2018年 6月 3日(日)10時25分57秒 		返信・引用
  ブログ見ましたぁ。
後期型負圧式燃料コック調整の方法、理解しちゃいました。
って、構造自体は簡単なので。（笑）
でも、コンマ数ミリの調整ですかぁ。
ん～、かなり繊細なんですねぇ。

あれから、毎日のように、エンジンかけていますが、今のところ、問題なくOK牧場です。
また、お漏らししたら…
トライしてみますぅ。 		 

Re: 質問

 投稿者：あまみつ  投稿日：2018年 6月 3日(日)08時39分27秒 		返信・引用 編集済
  Ｄさま
例のネジ　Ｍ５＊４５ｍｍ　で左右ともＯＫでした
お教えいただき　ありがとうございました！
（＆引き続きよろしくお願いします！！）
 
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