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小次郎さん

 投稿者:ごん太  投稿日:2017年 5月28日(日)23時53分51秒
  こんばんは
私が紹介したCDIですが、出品者様は信頼できる方ですよ
自身はゴリラに乗られており、CDIを自作プログラムされる程のスキルの方です
商品説明にある1P604Vというのは、高スペックレース用エンジン(172㏄4バルブ)のことです
そんなエンジンでも黄色でもOKと勧めているので、ストリートなら十分でしょう
カプラは、カブ、シャリーと同形状で、もちろん差し替えるだけでOKです
交換にはなんら問題ありません

失敗したくないお気持ちはわかります
以前は安かろう悪かろうが当たり前でしたが、現在はしっかり部品製造していたり
万が一初期不良だったとしても、きちんと交換対応してくれる業者さんもあります
失敗したくなければ国産メーカー品を使うのが良いと思います
あくまで趣味ですから、カブにかける資金の制限がある方にとっては
中華パーツの値段は魅力的ですよね
どのパーツが使えるのか判断することもカブ、バイクの楽しみ方のひとつだと思っています
色々経験していけば、判るようになってきますよ


 
 

赤と黄色のCDI

 投稿者:小次郎  投稿日:2017年 5月28日(日)19時01分44秒
  ごん太様、みなさんご指南頂き感謝です。
ごん太様に教えてもらった中国語が書かれてる赤と黄色のマッチ箱のような品はオクで以前見ました。
「カブ CDI」でググッたら写真が出てたので、そのページへ飛んでみました。
説明を見ると赤は過激にチューンしたバイク用、黄色はライトチューンまたはノーマルバイク用っぽいですね。
あの品は中華の粗悪品かもと思ってましたが信頼できるんですね!
アマゾンで値段につられ中国産を買って何度も痛い目にあってますので疑心暗鬼。
質問ばかりで申し訳ありませんが、マフラーとハイカム(ジェットも大きくしてあります)以外はノーマルです。
この場合、黄色(青のB級品)の方で十分でしょうか?
商品説明にカブ系なら純正のカプラにポン付けとみたいに書いてありますが、
実際に無加工装着でお使いでしょうか?
お時間のある時にお答え頂けると幸いです。
 

しばやん

 投稿者:ごん太  投稿日:2017年 5月27日(土)19時57分55秒
  2008年でしたね
もうそんなになりますか
あの時はゴリラでした
カブに乗るようになったのは、間違いなくしばやんの影響です^ ^
って、何にも出ませんよ~

そうですね、琵琶湖の湖畔で会いましょう^ ^
赤いフラッグを持って行きますので、よろしくお願いします

http:///www.instagram.com/kccgonta/

 

おはよう5/27

 投稿者:しばやん  投稿日:2017年 5月27日(土)09時52分43秒
  先月の「カブ千里」以来、全くカブ活動できていません。
と言っても、来週のカフェカブ京都には、参加する予定です。

●小次郎さん
少しでも自分好みの乗り味にしようとされているみたいですね。
マフラー交換に伴う不調なら、ごん太さんが書いている方法も試してみてはいかがでしょう?
私も、点火時期よりも排気量とマフラー特性にキャブ調整を考えます。
まっ、少なからず、カブをイジっている方なら、通る道だと思います。

●魔術師さん
詳細な情報に加え、知識と経験に基づいたアドバイス、サンクスです。

●ごん太さん
ご無沙汰してます。
松山のミーティングで初めてお会いしたのは8年前でしたね。
その後、カブにも乗られるようになり、今では各地・各方面での活躍、頼もしく思っています。
機会を作って、是非、再会したいものです。



 

小次郎さん

 投稿者:ごん太  投稿日:2017年 5月26日(金)11時33分24秒
編集済
  自動進角幅の多いCDIをお探しとの事ですが
こちらはいかがでしょうか?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n211629726

中華製ですがよく回ります
97cc、105cc、120ccのエンジンで使いましたが
どちらもよく回り絶好調でした
現在も使用していますが、約2年使っていますので耐久性も問題ないと思います
コスパ最高ですよ^ ^
私の知り合いのカブ乗りはさらに回る赤い方を使用しています

マフラーを交換してエンジン不調との事ですが
マフラーの性能とエンジンの排気量があっていない事はないですか?
マフラーの構造でよく抜けるものだったり、抜けが悪かったりしますので
排圧をかけてみたり、逆に抜けをよくしてみたり、マフラー側で試してみるのも一つの手段かと
いずれも自己責任にて対応お願いします

調子が良くなる事を願っています

http:///www.instagram.com/kccgonta/

 

キャブ調整行詰まり

 投稿者:小次郎  投稿日:2017年 5月25日(木)22時58分43秒
  魔術師様、詳しいありがとうございます。
私が何故に昔のタイカブのCDIに興味を欲した訳ですが、
マフラーを錆びの心配のないステンレスのに換えた途端、エンジン不調になり(多分薄い)、
キャブレターのセッティングを開始しました。
しかし、どうしようも状態(セティング地獄)になり困り果て、
もはや点火時期を疑うしかなく、進角幅の大きいタイカブのCDIに目を付けた訳です。
カブ同士ならおそらく配線関係が同じでカプラーの差し替えだけのポン付けで簡単だろうと思ったのもあります。
大手のバイク店にでも行って言って、アフターパツの点火時期可変をCDI探してみます。
皆様、ご迷惑ばかりお掛けしで、どうもすみませんでしたm(_ _)m
 

100EXについて

 投稿者:魔術師  投稿日:2017年 5月21日(日)17時52分58秒
  100EXは1988-1993年にダブルシート仕様の型式HA05、1994-1996年にシングルシート仕様の型式HA06を合計9年間に渡って販売しています、
C90(HA02)は2008年まで販売していましたのでC90と100EXは併売していたことになります
100EXはタイホンダで製造していたものを輸入して販売しましたので輸入車となります
しかしホンダの正規輸入車ですのでホンダにパーツを発注可能です(但し欠品はかなり多くなっています)
5月12日の私のレスはそういった意味です、小次郎さんが最初に参照されたしばやんの手持ちのCDIも100EXの物ですね
実際問題として100EXのCDIは入手困難の傾向が有りますので純正在庫が欠品している場合はそれほど性能の変わらないC90(HA02)もしくはサードパーティーのCDIを使うのも有りだと思います
100EX以外のタイホンダ製バイクの部品の入手はかなり難易度が上がりますね

http://cubtaro.blog.fc2.com/

 

こんにちは

 投稿者:小次郎  投稿日:2017年 5月13日(土)15時45分9秒
  しばやん様
私が思うにC90とJA07の間に100EXというカブが短い間(熊本カブJA07が一番短命)に存在し、このカブはタイで生産されたいわば逆輸入車を日本のホンダが正規販売したと聞いてますが、違うのかなー
 

こんばんわ5/12

 投稿者:しばやん  投稿日:2017年 5月13日(土)00時39分22秒
  ●魔術師さん
お久しぶりです。
補足、サンクスです。

●小次郎さん
すいません。
魔術師さんも↓で書いていますが、タイカブ=カブ100EXのことだと思っていました。
小次郎さんの書きぶりだと違う車種のことだと察しますが、どの車種だろう???
 

100EX

 投稿者:小次郎  投稿日:2017年 5月12日(金)20時46分49秒
  100EXって手がありますね。
あのカブはタイカブをまんま日本で売ってたバイク。
たしか100EXだけはチェーン428だったはずでスプロケも他のカブのとは違ってたと思います。
国産カブのチェーンはコマ数違えど420、スプロケも基本共用ですものね。
100EXは他のパーツも国産カブと違う部分多い可能性がありますね。、
でも中古?で1万円近い値段は高いなー
 

CDI

 投稿者:魔術師  投稿日:2017年 5月12日(金)01時37分7秒
  タイカブ=100EXで良いのかな?
30410-GB6-921 C.D.I.ユニット 平成12年11月時点で5600円
今だと8000円前後かな?結構高いね>w<

http://cubtaro.blog.fc2.com/

 

早々の回答感謝

 投稿者:小次郎  投稿日:2017年 5月11日(木)16時05分12秒
  E社は自社買いバイクしかアフターしないので困ったものですが、世知辛い世の中ですからコレもアリなんでしょうね。
私もヤフオクはチェックしてますが、ベトカブのパーツは結構見かけるのに、
購入者が少ないのか、E社の影響なのか定かではありませんが、タイカブ関係の部品は少ないと思います。
まー、気長に探すか、社外品を買うか検討してみます。
ひとり暮らしの爺さん(まだおっさんかなー)なのでお仲間になれて嬉しいです。有難う御座いました。
 

こんばんわ5/10

 投稿者:しばやん  投稿日:2017年 5月10日(水)22時05分43秒
  GW後半は、全くカブ活動できませんでした。

●マツオカさん
了解しました。
貴重なデータが盛り沢山ですね。

●かのこさん
お久しぶりです。
弾丸ツーで来られてたんですね。
って、前回は10年以上も前だったんですね。
機会を作って、是非、再会しましょう。

●小次郎さん
はじめまして&いらっしゃい
随分前の活動報告を見られたんですね。
さて、タイカブの純正CDIの入手方法ですが、思いつくのは
①部品番号から、ホンダバイク店に注文する
②部品番号から、WeBikeの純正部品コーナーで見積もりを取ってみる
③ネットオークションを利用する
④持っている知人から譲ってもらう
等でしょうか?

今、手元にパーツリストがないので、部品番号の情報はネット上あるのでは?

まぁ、書き込まれている通り、E社さんからの入手は難しいでしょうね。

私は、ずぅ~っと前にオークションで入手したエンジンに電装一式が付属していましたが、今は出品されても、競争率も値段も高目でしょうね。

是非、入手して、カブライフを楽しんでくださいね。
 

CDIについて

 投稿者:小次郎  投稿日:2017年 5月10日(水)18時49分13秒
  はじめまして、どうもです
下記のURLにて、ここに辿りつきました
http://otassyacub.web.fc2.com/240121.html
記事に沢山の種類のCDIが並んでいますが、タイカブのCDIの入手方法をお教ええ願えませんでしょうか?
部品単体では、おそらくエデュランスでは売ってくれないと思ってます
もしお分かりの方がおれれましたら、御指南願いたく存じなす
 

草千里

 投稿者:かのこ  投稿日:2017年 5月 7日(日)08時40分7秒
  以前お世話になったかのこです。草千里楽しそうですね。
たまたま福岡へカブで行く用事があったのでなんとか足を伸ばしてみようかと検討しましたが、原付2種の限界で時間が取れずなくなく折り返しました。でもゆっくり言っても20時間程度で福岡付近まで行けるのを再確認できたのでまた機会があればお邪魔させていただきます。よろしくお願いします。

https://cubpro.amebaownd.com/

 

HP引っ越し中です

 投稿者:マツオカ  投稿日:2017年 5月 5日(金)12時30分49秒
  しばやん、DAXさんよろしく。

http://club121.web.fc2.com/
 

おはよう5/3

 投稿者:しばやん  投稿日:2017年 5月 3日(水)08時38分53秒
  カブ千里に行った模様をUPしました。

KCCたかしさんの360°写真もリンクさせてもらいました。

道中、二輪車の事故が目立ちましたが、皆さん、どうぞ、ご安全にカブライフを楽しんでください。
 

こんばんわ5/2

 投稿者:しばやん  投稿日:2017年 5月 2日(火)20時09分16秒
  先日の「カブ千里」に参加の皆さん、お疲れ様でした。
143台集まったなんて、スゴイですね。

●帯山の嵐さん
KCCからの参加、多かったですね。
また、たかしさん360°写真、活動報告でリンクさせてもらいます。
今度また、遊んでくださいね。

●アッキンさん
トラブルだったんでしょうか?
心配ですね。
そういえば、往路のファームロード、袋のクサイ道で、バイクの事故直後に遭遇しました。
無事故でのカブ活動を心掛けたいですね。
 

カブ千里

 投稿者:アッキン  投稿日:2017年 5月 2日(火)19時21分33秒
  北九組の皆様スタッフ活動有難うございました、おかげで楽しい時間が過ごせました。
帰りにカブ千里でお話ししたカブ乗り方が峠でJAFのトラックに積み込まれているところを
横目で見ながら通りましたが名前は覚えていません、故障のようでした。
 

カブ千里2017

 投稿者:帯山の嵐  投稿日:2017年 5月 1日(月)17時46分8秒
  カブ千里2017ご参加の皆様お疲れ様でした。

Kumamoto Cubs Clubの掲示板に
360°カメラの画像を
我がメンバーのたかしくんが
アップしてくれてますよ。o(^o^)o
良かったら覗いてみてください。

http://9300.teacup.com/kcc/bbs

 

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